使用墩柱模板能完成墩柱的成型。

21日凌晨4時許，由中鐵十四局青連鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的青連鐵路跨膠州灣特大橋永久性涉水區(qū)的首個墩柱-157#墩順利完成混凝土灌注，該墩柱的成功灌注為跨膠州灣特大橋位于永久性涉水區(qū)的橋墩施工拉開了序幕，為膠州灣特大橋早日架通創(chuàng)造了條件打下了基礎(chǔ)。

青連鐵路跨膠州灣特大橋，為青連鐵路唯一的跨海大橋，該橋全長8941.27m，起始里程為DK4+490.69～DK13+431.96，共有墩、臺247個，其中第153#～193#的40個橋墩位于膠州灣的涉水區(qū)域，長2000.80m，而157#-183#的26個橋墩位于膠州灣的永久性涉水區(qū)，其他的14個橋墩雖位于涉水區(qū)，但只有每天漲潮時才在水中。

為解決上述27個海中橋墩的樁基、承臺和墩柱的施工機(jī)械、物資、人員的?？侩y題，中鐵十四局青連鐵路項(xiàng)目部在27個墩柱基礎(chǔ)各自水域的上方搭設(shè)了27個鋼結(jié)構(gòu)平臺;液壓反循環(huán)鉆機(jī)和雙壁雙圍堰的引進(jìn)，則有效地確保了樁基和承臺施工的安全和環(huán)保難題。

據(jù)介紹，跨膠州灣特大橋永久性涉水區(qū)的27個橋墩預(yù)計今年年底即可達(dá)到架梁條件，2018年6月前該特大橋的架梁任務(wù)即可完成。